CX-8のガソリン車とディーゼル車どっちがいいのか比較!!
CX-8は、マツダの大型3列シートSUVモデルです。
かなり大きいサイズのCX₋8は、マツダのフラッグシップモデルと言っても良い風格を持ち合わせていますね。
マツダの特徴と言えば、クリーンディーゼルを搭載したモデルを多くラインアップしている点だと考えます。
勿論CX₋8にもガソリンモデルとディーゼルモデルがラインアップされ、さらにガソリンモデルにはターボとノンターボも用意されています。
このCX₋8は、実際のところガソリン車とディーゼル車でどっちが良いのでしょうか?
ガソリン車の特徴やディーゼル車の特徴などを踏まえて、両グレードを比較して結論まで導き出してみたいと思います。
CX-8のガソリン車とディーゼル車「種類は?」
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/feature/
CX₋8には、三種類のパワートレインが用意されています。
まずは、パワートレインを比較してみたいと思います。
2.2ディーゼルエンジン
項目 | 数値 |
---|---|
エンジン型式 | SH-VPTS |
最高出力 | 200ps(147kW)/4000rpm |
最大トルク | 45.9kg・m(450N・m)/2000rpm |
種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ (ディーゼル) |
総排気量 | 2188cc |
内径×行程 | 86.0mm×94.2mm |
圧縮比 | 14.4 |
過給機 | ターボ |
燃料供給装置 | 電子式(コモンレール) |
燃料タンク容量 | 74リットル |
使用燃料 | 軽油 |
WLTCモード燃費 | 15.4km/リットル |
やはりディーゼルの特徴は、2.2Lながらも強力なトルクにあるでしょう。
さらにターボによる牽引力も非常に高いことがうかがえ、2.2Lで200PSとなっています。
またディーゼルならではの高燃費が、CX₋8ディーゼルでの人気であると感じます。
2.5ガソリンターボエンジン
項目 | 数値 |
---|---|
エンジン型式 | PY-VPTS |
最高出力 | 230ps(169kW)/4250rpm |
最大トルク | 42.8kg・m(420N・m)/2000rpm |
種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ |
総排気量 | 2488cc |
内径×行程 | 89.0mm×100.0mm |
圧縮比 | 10.5 |
過給機 | ターボ |
燃料供給装置 | 筒内直接噴射(DI) |
燃料タンク容量 | 72リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
WLTCモード燃費 | 12km/リットル |
2.5Lターボの場合は、やはり最高出力が230PSという余裕あるパワーというのがポイントでしょう。
またターボモデルでもレギュラーガソリン仕様というのが魅力です。
2.5ガソリンエンジン
項目 | 数値 |
---|---|
エンジン型式 | PY-VPS |
最高出力 | 190ps(140kW)/6000rpm |
最大トルク | 25.7kg・m(252N・m)/4000rpm |
種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
総排気量 | 2488cc |
内径×行程 | 89.0mm×100.0mm |
圧縮比 | 13 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | 筒内直接噴射(DI) |
燃料タンク容量 | 72リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
WLTCモード燃費 | 12.4km/リットル |
ノンターボモデルは、実用域でのパワーを重視し、なるべくスムーズな加速などを実現していると思います。
2.5Lで190PSと言うのは、フル乗車でない限り大きなストレスは感じないと思います。
ただフル乗車や、荷物満載と云う事になると車両重量もかなりあるので、少し運転がストレスになるかもしれません。
CX-8のガソリン車とディーゼル車「口コミは?」
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/feature/
ここでは、CX₋8のガソリン車とディーゼル車に関する口コミを調べてみます。
燃費が気になる方はディーゼルの方がお財布に優しいかも!
私のCX-8(ガソリン4WD)の燃費、8.1kg/1L…..乗り替え前の車とほぼ同じなのでまだ良いのですが、次はディーゼルしようかな…
— ハチログ (@cx8log) March 19, 2021
近年のモデルは、非常に高燃費性能となっているモデルが増えています。
もちろんハイブリッドモデルというのが主流になり、かなり高燃費なモデルが多い中、CX₋8のガソリン車は、ハイブリッド搭載をしていないため、燃費性能が高いとは言えません。
そのため、ガソリン車を購入したが、燃費を考えたらディーゼルにしておけばよかったと思う方も多いようです。
ガソリンターボはすごく快適で静かな様です!
CX-8 25T exclusive、お借りしてます。カッコE。
— ドラヨス@ワンソクTube クルマ買う系YouTuber (@phoshiaki) October 16, 2021
2.5Lターボながら、レギュラーガソリン仕様なのは嬉しい。
走りはめっちゃ活発!そして静か!
ただし燃費は高速走行でも11.3km/Lくらいと、6速に留まるATの影響かあんまり伸びず。
120km/hで2500rpmくらい。でも静か。 pic.twitter.com/BvHxI5d6rK
ガソリンターボモデルは、とにかく快適な走行環境になるという評価が高いと思われます。
CX₋8のディーゼル車は、かなり静寂性が高められてはいますが、ガソリン車と比べると、どうしてもノック音があるためうるさく感じると思います。
ガソリンターボならそういった音もなく、かなり走行性能が高められているので、満足のいく走りになるでしょう。
さらにノンターボとの公表燃費差は、0.4㎞/Lです。
CX-8のガソリン車とディーゼル車どっちがいいのか比較!!
CX₋8をスムーズかつパワフルに走行したいという方で、燃費をあまり気にしない方は、ガソリンターボ車をチョイスすると良いでしょう。
さらにそんなに軽快に走行しなくても良いし、年間走行距離も多くなくなるべく安くCX₋8を購入したい方は、ガソリン車ノンターボモデルが良いでしょう。
燃費を気にする方や、長距離を頻繁に乗る方は、ディーゼル車を選べばよいと考えます。