エクリプスクロスphevを買って後悔した？リアルな口コミまとめ

エクリプスクロスは、三菱が開発して満を持して発売開始したモデルです。

もちろん世界各国でも販売されているグローバルモデルです。

日本で販売されて、3年が経過し日本でも多くのユーザーがエクリプスクロスphev車を選んでいます。

しかし、中には購入後に後悔したという声も聞かれます。

では、エクリプスクロスphevを購入した後に後悔したという方は、なぜ後悔したのか気になるところです。

これからエクリプスクロスPHEVの購入を検討している方に向けて、実際のユーザーの口コミをもとに、この車の評価をまとめました。

この記事が、あなたの購入判断の一助となれば幸いです。

エクリプスクロスphevを買って後悔した!!【外装】

購入者の中には、エクリプスクロスPHEVの外装デザインに不満を感じている方もいます。

サイドビューやリアビューがダサい

エクリプスクロス正面は良いけど、横と後ろからのあの形はダサいと思ってしまう
何であの形の車多いんだろう

— サムライ部長 (@samuraibucho) December 4, 2020

フロントビューは、良くも悪くも三菱らしいデザインだという方も多いのですが、サイドからリアにかけてのディテールは、とにかく「ダサい」という方が多いように思いました。

とにかく、「お尻のデザインがどうしてこんなデザインなのだろう」と、後ろのデザインで購入を断念した方もいるようです。

フロント回りも人によっては好きでない模様

スタイルもサイズ感もいいなぁ…と思うんだけど、フロントグリルを何で2つに分けたんだろ？
初期エクリプスクロスのリアもそうだったけど、ここだけがダサいと思う…ここが三菱自工らしさなのかな
ちなみに三菱ユーザーですw https://t.co/JzPapUkEyG

— やま (@208YAMA) October 31, 2021

購入している人の多くは、三菱シグネイチャーデザインであるダイナミックシールドデザインが好きで購入していると思います。

このデザインは、三菱モデル毎によって少しディテールが違います。

マツダのように、モデルが違ってもかなり印象が近いというデザインではないということです。

そのため、エクリプスクロスのダイナミックシールドデザインが好きになれないという方も多いようです。

エクリプスクロスphevを買って後悔した!!【内装】

エクリプスクロスPHEVの内装に関する不満点をまとめました。

後方の視界が悪い

リアガラスが分割されており、後方の視界が制限されるため、不便を感じる方が多いようです。

ただし、バックカメラを使い慣れている方にとっては、それほど問題ではないかもしれません。

ラゲッジスペースが狭い

エクリプスクロスphevのラゲッジスペースには、ゴルフバックが3セット積載でき、ガソリンモデルは4個積載できます。

ラゲッジスペースに多くの荷物を入れることが多い方は、ガゾリンモデルを選ぶ方もいるようです。

車中泊には向いていない

エクリプスクロスphevぐらいの大きさがあれば、車中泊をすることが可能そうに見えますが、エクリプスクロスphevはシートをフラットにすることができないのです。

たまに車中泊や仮眠をとろうとした時に、シートがフラットにならず後悔したという声も多いんです。

エクリプスクロスphevを買って後悔した!!【運転】

運転に関する口コミを調査すると、以下のような不満が見受けられました。

小回りが利かない点に不満がある

エクリプスクロスphevの最小回転半径は、5.4mです。

全長4.5mのボディとしてはこれくらいの半径ではないかと思います。

ただ、小回りが利かないという声が多いように感じました。

もしかすると、ハンドルの舵角が小さいことによる、小回りが利かないという印象なのかもしれません。

他メーカーよりもバッテリー容量が少ない

上記の表のようにカタログ上で比較してみると、エクリプスクロスphevモデルのEV走行距離が少ないことがうかがえます。

phevモデルの場合は、どのくらいEV走行できるのかが重要なファクターになりますし、燃費にも直結してきます。

電気の充電する場所が少ない

PHEVならどの車もそうですが、電気での充電する場所がまだ少ないという現状で、電気の充電ができないと燃費があまり良くならないという現状になります。

エクリプスクロスPHEVを購入して、実際に乗り始めて充電ステーションがあまりないことに気づき不便に感じている方が多いようです。

実際に現在、次世代自動車振興センターによりますと21.198か所ガソリンスタンドの6割以上はあるようですが、地方の方はそんなにあるのと思うかもしれません。

購入前に実際にどこにあるのかは確認しておいた方が良いですね。

とはいえ悪い評価ばかりではない

これまでは、エクリプスクロスphevの悪い口コミなどを紹介しましたが、悪い評価ばかりではなさそうです。

三菱らしいデザインが良い

三菱らしいデザインが、大好きですという意見も多かったと思います。

デザインに関しては、十人十色の意見があり、確かにデザインの好き嫌いには傾向もあると思います。

その中で、エクリプスクロスphevモデルをみて、カッコいいデザインと思う人も多数いると思います。

三菱のphev技術は素晴らしいものがある

三菱のphev技術には、素晴らしいものがあると思います。

それは、phev分野では先駆者でもあるからです。

こういった観点からすると、phevモデルを比較的購入しやすい価格に設定して販売していると思います。

RAV4phvの車両価格は560万円で、CX-60は530万円から620万円強です。

セグメントの違いはありますが、エクリプスクロスphevは、430万円から465万円です。

ユーザーが、できるだけ安い値段に設定し、さらに三菱独自の4WDシステムが搭載され、必要十分な装備も搭載されています。

まとめ

エクリプスクロスPHEVには、外装デザインや視界の問題など、後悔したという口コミも見られますが、その一方でデザインやPHEV技術を評価する声もあります。

車中泊やラゲッジスペースの広さを重視する方には向かないかもしれませんが、三菱の独自技術やデザインに魅力を感じる方には適した選択肢となるでしょう。

購入を検討されている方は、自分のニーズに合った車かどうか、しっかりと検討してみてください。

SUV車が好き

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