アアウトランダーPHEV燃費の口コミと改善方法!!
三菱アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッド車(PHEV)としての人気が高いSUVです。
しかし、その燃費については様々な意見があります。本記事では、アウトランダーPHEVの実燃費や燃費を良くするための方法、そしてエコモードのメリットとデメリットについて詳しく解説します。
さらに、実際のユーザーの口コミを交えながら、アウトランダーPHEVの燃費性能を深く探っていきます。
購入前にアウトランダーPHEVの燃費が気になる方は、参考にしてください。
アウトランダーPHEVの実燃費とは?
アウトランダーPHEVの燃費を調べる際に、「実燃費」という言葉を耳にすることがあります。
これは、実際にユーザーが日常的に運転した際の燃費で、メーカーが発表している「公式燃費」とは異なることがあります。
公式燃費と実燃費の違い
アウトランダーPHEVの公式燃費は、メーカーが理想的な条件で計測した値です。
たとえば、WLTCモードで計測された燃費は、さまざまな走行条件を想定していますが、実際の使用環境や運転スタイルにより大きく異なることがあります。
実際のユーザーが得ている「実燃費」は、市街地走行や高速道路走行、さらには運転者の癖や車の積載状況などによって変動します。
以下に、公式燃費と実燃費の目安を比較した表を示します。
走行モード | 公式燃費 (km/L) | 実燃費の目安(km/L) |
---|---|---|
市街地走行 | 13.8km/L | 10.0〜12.0km/L |
郊外走行 | 15.2km/L | 12.0〜14.0km/L |
高速道路走行 | 14.7km/L | 11.0〜13.0km/L |
実燃費に影響を与える要因
実燃費が変動する主な要因には、次のようなものがあります。
- 運転スタイル:急加速や急ブレーキを避け、スムーズな運転を心がけることで燃費を改善できます。
- 走行環境:市街地や渋滞中の走行は燃費が悪化しがちです。逆に、一定速度での高速道路走行では燃費が向上する場合があります。
- 車の積載状況:荷物が多いと車の重量が増え、燃費が悪化することがあります。
- タイヤの空気圧:適正な空気圧を維持することで、燃費を最適化できます。
これらの要因を理解し、日々の運転に役立てることで、アウトランダーPHEVの燃費を最大限に引き出すことが可能です。
アウトランダーPHEVの燃費を改善する方法
燃費が思ったよりも良くないと感じている場合でも、いくつかの方法で燃費を改善することが可能です。
ここでは、簡単にできる燃費改善の方法について詳しく説明します。
エコモードの活用とその影響
アウトランダーPHEVには「エコモード」という機能があり、これを利用することで燃費を向上させることができます。
エコモードをオンにすると、エンジン出力が抑えられ、エアコンなどの電力消費が最適化されます。
その結果、ガソリンの消費を抑えることができます。
しかし、エコモードにはデメリットも存在します。
- 加速が鈍くなる:エコモードではエンジン出力が抑えられるため、特に加速が必要な場面でのパフォーマンスが低下します。たとえば、高速道路への合流や追い越しの際には、エコモードが不便に感じるかもしれません。
- エアコンの効きが弱くなる:エコモードではエアコンの出力も抑えられるため、暑い夏や寒い冬には快適性が損なわれることがあります。
- バッテリー消費が増える可能性:エコモードは電力を効率的に使う設計ですが、その結果としてバッテリーの消耗が早くなるケースもあります。特に長距離を電動モードで走行する場合は、注意が必要です。
これらのデメリットを考慮しながら、エコモードの利用を判断することが大切です。
定期的なメンテナンスの重要性
燃費を改善するためには、車の状態を良好に保つことが不可欠です。
エンジンオイルの定期的な交換や、タイヤの空気圧チェック、エアフィルターの清掃など、基本的なメンテナンスを怠らないことで、燃費を向上させることができます。
特に、タイヤの空気圧は燃費に大きな影響を与える要因の一つです。
空気圧が低いと、タイヤの転がり抵抗が増え、ガソリンの消費が増えることになります。
逆に、適正な空気圧を維持することで、燃費を最適な状態に保つことができます。
無駄なアイドリングを避ける
アイドリングストップ機能を積極的に活用することで、無駄な燃料消費を減らすことができます。
信号待ちや渋滞時にエンジンを停止させることは、燃費向上に大きく貢献します。また、エンジンを停止することでCO2排出量も削減できるため、環境にも優しい選択です。
アウトランダーPHEVの燃費に対するユーザーの口コミと評価
実際にアウトランダーPHEVを使用している方の実際の口コミを紹介していきます。
- 市街地での燃費は良く満足している。
- 高速道路での走行は燃費が落ちる。エコモードでも改善されない。
- エコモードにするとエアコンンの効きが悪くなり不満。特に夏は最悪。
これらの口コミを総合すると、アウトランダーPHEVの燃費性能はユーザーの使用状況によって大きく異なります。
特に、エコモードを夏に仕様すると、エアコン効きが結構悪くなるみたいです。
アウトランダーPHEVの燃費比較:他のSUVとの違い
アウトランダーPHEVの燃費性能は、他の人気SUVとどのように比較されるのでしょうか。
以下の表では、同じプラグインハイブリッドタイプのSUVと燃費を比較しています。
車種 | エンジンタイプ | 公式燃(km/L) | 実燃費の目安(km/L) |
---|---|---|---|
アウトランダーPHEV | プラグインハイブリッド | 13.8~15.2km/L | 10.0〜14.0km/L |
トヨタRAV4 PHV | プラグインハイブリッド | 18.0km/L | 14.0〜16.0km/L |
ホンダCR-Vハイブリッド | ハイブリッド | 20.0km/L | 15.0〜18.0km/L |
アウトランダーPHEVとRAV4 PHVの比較
アウトランダーPHEVとトヨタRAV4 PHVを比較すると、RAV4 PHVの方が公式燃費と実燃費の両方で優れています。
特にRAV4 PHVは、電動モードでの走行距離が長いため、電気の利用頻度が高い都市部での通勤に非常に適しています。
一方、アウトランダーPHEVは価格面でのメリットや、装備の充実度、快適な乗り心地が魅力です。
アウトランダーPHEVとCR-Vハイブリッドの比較
ホンダCR-Vハイブリッドと比較すると、アウトランダーPHEVは燃費面で若干劣るものの、4WDシステムやオフロード性能で優れています。
また、アウトランダーPHEVはプラグインハイブリッドであるため、外部充電による燃費の調整が可能で、これが一部のユーザーには大きな魅力と映ります。
アウトランダーPHEVの燃費は、他のSUVと比較して劣る点もありますが、その分、他の要素で補完することができるといえます。
まとめ
アウトランダーPHEVの燃費について書いていきました。
アウトランダーPHEVの燃費について総括すると、公式燃費と実際の燃費には違いがあり、使用環境や運転スタイルによって変動します。
燃費を改善するためには、エコモードの活用や定期的なメンテナンス、アイドリングの管理が効果的です。
ただし、エコモードには加速の遅さやエアコンの効きの低下などのデメリットもあるため、状況に応じて適切に使い分ける必要があります。
また、ユーザーの口コミからは、市街地での短距離走行にはエコモードが有効である一方、高速道路での燃費や快適性には課題があることが分かります。
さらに、他のSUVとの比較からも、アウトランダーPHEVは燃費性能だけでなく、装備の充実度や4WDの利便性といった他の要素でも選ばれていることがわかります。
燃費性能にこだわるのであれば、アウトランダーPHEVの特徴やエコモードの活用方法をしっかりと理解し、自分の運転スタイルやニーズに合わせた使い方をすることが大切です。
アウトランダーPHEVは、そのバランスの取れた性能と多様な機能で、多くのユーザーにとって信頼できる選択肢となるでしょう。