フォレスターVSアウトランダーのサイズや燃費など徹底比較!!
スバルには、ミドルクラスのクロスオーバーSUVとしてフォレスターが存在しています。
一方三菱には、アウトランダーというミドルクラスSUVがあります。
アウトランダーは、エアトレックの後継車種として登場しましたが、実際には一回り大きなモデルと考えます。
この2つのモデルは、ある意味ライバル車といえます。
ライバルというからには、それぞれのメーカーもそれぞれを意識していることと考えます。
さらにライバル車種ということは、購入しようとしているユーザーにとっては、「どっちが良いのか!?」と悩むことになるでしょう。
ここでは、フォレスターVSアウトランダーと称して、サイズや燃費、車両価格など、なるべく多方面から両モデルを比較検証してみたいと思います。
フォレスターVSアウトランダー(サイズ比較)
ここでは、フォレスターとアウトランダーのサイズ比較をしていきます。
フォレスターのサイズは?
- 全長×全幅×全高=4640×1815×1715㎜
- ホイールベース=2670㎜
- トレッド前・後=1565・1570㎜
- 室内長×室内幅×室内高=2130×1545×1275㎜
- 車両重量=1570~1640㎏
アウトランダーのサイズは?
- 全長×全幅×全高=4695×1810×1710㎜
- ホイールベース=2670㎜
- トレッド前・後=1540・1540㎜
- 室内長×室内幅×室内高=2580×1495×1265㎜
- 1500㎏~1590㎏
全長は、アウトランダーの方が55㎜長いのですが、室内長は450㎜アウトランダーの方が長くなっています。
同じような車両サイズで450㎜室内長が長いと云う事は、ラゲッジスペースの配分に違いがあると考えます。
一方ホイールベースやトレッドは、フォレスターの方が大きい結果になっているので、安定走行はフォレスターの方が優位性があると推察します。
フォレスターVSアウトランダー(燃費比較)
引用:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/exterior/
ここでは、フォレスターとアウトランダーの燃費を比較してみます。
フォレスターの燃費は?
グレード名 | 排気量 | 燃費 | |
スポーツ | 1795cc | 13.6km/l | |
STIスポーツ | 1795cc | 13.6km/l | |
ツーリング | 1995cc | 14km/l | |
X-ブレイク | 1995cc | 14km/l | |
アドバンス | 1995cc | 14km/l |
フォレスターの場合は、ガソリンモデルとハイブリッドモデルでの燃費差がそもそも僅差です。
走行性能重視かエコ重視かの判断でグレードチョイスが変わるでしょう。
アウトランダーの燃費は?
グレード名 | 排気量 | 駆動方式 | 燃費 |
20M | 1998cc | FF | 16.0km/l |
20G | 1998cc | FF | 16.0km/l |
ブラックエディション | 1998cc | FF | 16.0km/l |
20Gプラスパッケージ | 1998cc | FF | 16.0km/l |
24M | 2359cc | フルタイム4WD | 14.6km/l |
24G | 2359cc | フルタイム4WD | 14.6km/l |
ブラックエディション | 2359cc | フルタイム4WD | 14.6km/l |
24Gプラスパッケージ | 2359cc | フルタイム4WD | 14.6km/l |
一方アウトランダーは、ガソリンユニットで2Lと2.4Lのラインアップになっています。
こちらも走行性能重視の場合は、2.4Lをチョイスし、エコ重視の場合は、2.0Lをチョイスという雰囲気です。
平均的な燃費性能は、アウトランダーに分がありそうです。
フォレスターVSアウトランダー(価格比較)
ここでは、車両価格に関して両モデルを比較してみます。
フォレスターの車両価格
グレード名 | 排気量 | 価格 |
スポーツ | 1795cc | 3,355,000円 |
STIスポーツ | 1795cc | 3,630,000円 |
ツーリング | 1995cc | 2,992,000円 |
X-ブレイク | 1995cc | 3,135,000円 |
アドバンス | 1995cc | 3,234,000円 |
フォレスターの場合は、ハイブリッドだからと言って値段が極端に高いわけではありません。
かえってガソリンモデルの方が高い印象です。
アウトランダーの車両価格
グレード名 | 排気量 | 駆動方式 | 価格 |
20M | 1998cc | FF | 2,725,800円 |
20G | 1998cc | FF | 2,909,500円 |
ブラックエディション | 1998cc | FF | 3,000,800円 |
20Gプラスパッケージ | 1998cc | FF | 3,143,800円 |
24M | 2359cc | フルタイム4WD | 3,003,000円 |
24G | 2359cc | フルタイム4WD | 3,184,500円 |
ブラックエディション | 2359cc | フルタイム4WD | 3,275,800円 |
24Gプラスパッケージ | 2359cc | フルタイム4WD | 3,421,000円 |
アウトランダーの場合は、FFモデルの展開があるので、そのモデルはフォレスターよりもお安く設定されています。
またグレード展開もフォレスターより多い状況なので、ユーザー嗜好には当てはまりやすいと感じます。
比較結果は?
筆者は、この比較記事を書きながら一番重大な事に気が付きました。
それは、フォレスターは、5人乗りでアウトランダーは7人乗りだという点です。
車両サイズ、燃費、車両価格などを総合すると、アウトランダーの方に少し部があるといった印象ですが、人数を乗せたいという方は、アウトランダーの方が断然良いと考えます。
一方普段から数人しか乗らない方や、荷物などがしっかり載せられ、さらにアクティビティなどで雪道なども安心走行したい方は、フォレスターではないでしょうか。